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通海碳纤维布加固工程-云源建设工程-碳纤维布加固工程单位

云南云源建设工程有限公司
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    通海碳纤维布加固工程-云源建设工程-碳纤维布加固工程单位:

    外包型钢加固法加固砼柱示意图构造要求a、加固角钢不应小于L75×5;b、扁钢箍板或缀板不应小于40mm×4mm,其间距不应大于20r(r为单根角钢截面的回转半径),且不应大于500mm;在节点区,其间距应适当加密。c、外包角钢两端应有可靠的连接和锚固,角钢下端应锚固于基础,中间应穿过各层楼板,上端应伸至加固层的上一层楼板底或屋面板底。d、外包型钢加固柱时。







    构件混凝土强度等级不应低于C15;b、正截面受弯承载力提高幅度不应超过40%;c、纤维复合材料加固量:预成型板不宜超过2层;纤维布不宜超过4层。经验之谈a、粘贴延伸长度的问题。对于梁底受弯加固,碳布粘贴延伸长度不满足时,可采用附加锚固形式,如端部加强U型箍;对于梁支座受弯加固,当粘贴延伸长度不满足时,可采用钢板条+的形式进行端部锚固。粘贴延伸长度的确定,可参见《混凝土结构加固设计规范》GB50367-20130.2.5条。b、粘碳布和粘钢板相遇问题。梁支座受弯加固,如处理另外一个方向采用粘钢板加固时,应碳布在下钢板在上。

    可取1.4;b、当各项构造均符合《现有建筑抗震鉴定与加固规程》DGJ08-81-2015第6.3.1~第6.3.9条的规定时,可取1.0;c、当各项构造均符合《现有建筑抗震鉴定与加固规程》DGJ08-81-2015第6.2节A类房屋鉴定的规定时,可取0.8;d、当结构受损或发生倾斜但已修复纠正,上述数值尚宜乘以0.8~1.0。何为桥梁加固?桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高。

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