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结构的配筋应符合抗震要求和推动结构的延性和整体性要求。当结构加固工程经经济比较确实有困难或不合理，且原结构未受到严重破坏时，可以通过改变结构用途或降低、约束荷载等方式处理。减重处理可采用轻型材料，上部结构可采用钢结构;或减少约束结构的施加载荷。　　在某些既有建筑中，老旧框架结构在性能上早已无法满足现阶段使用的需求，这些都影响了建筑结构加固与维修的迅速发展。尤其是伴随国内经济的发展和生活水平的进一步提高，近几年来，旧城改造规划基本上成为了各大中小城市的共同话题，这给建筑结构加固与维修行业带来了从未有过的机遇和挑战。

看锚固需求　　如果是选择用了碳纤维材料对既有建筑物进行加固，无法在碳纤维材料上增设锚栓，更不能进行焊接，所以对于有焊接需求的加固工程，为了保证加固效果，我们要选择粘钢加固的施工方式。　加固工程改造，是一项比较复杂的改造工程，对很多人来说可能比较陌生，一定要选有资质的装修队伍或者装修师傅。加固工程改造应注意一下几点；　　1、结构粘贴面的处理必须按照有关《规范》进行，以保证粘结效果。　　2、粘结剂的配置必须满足有关《规范》规定的技术要求。　

那么桥梁加固都有哪些措施呢？　　针对桥梁在中的震害类型，目前，国内外桥梁抗震加固主要采取以下技术措施：①在伸缩缝、铰和梁端等上部接缝处采用拉杆、挡块或者增加支承面宽度等措施，以防止落梁震害的发生；②增加钢筋混凝土桥墩的横向约束，提高其抗弯延性和抗剪强度，防止桥墩弯曲和剪切震害；③采用减隔震技术及专门的耗能装置，提高桥梁的抗震性能。例如采用铅芯橡胶耗能支座等。以美国为例，桥梁抗震加固分三个阶段：一个阶段包括在伸缩缝和铰处安装阻尼装置，以防止落梁震害。这一阶段的主要目的是加强上部结构和下部结构的联系，以抵抗竖向加速度，以防止上部结构构件从支承上滑落。第二阶段是加固独柱式桥墩，第三阶段是加固多柱式桥墩。

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